虽然搞不清楚是为什么，但是四架F-22A立即转向规避。几乎同时，分成了四个编队的八架JF-20也开始转向。
很明显，JF-20发现了F-22A，知道四架F-22A已经转向规避。
当然，以F-22A的速度，摆脱JF-20根本不是难事，离开JF-20的火控雷达的锁定区域也不是什么问题。问题是，在转向规避之后，之前获得的火控数据已经失去了意义，必须重新启动雷达。这需要时间，而双方的距离在迅速缩短。只要离得足够近，那么JF-20同样能够用中程空对空导弹，也就是从华夏引进的Sd-10c发起攻击。到那个时候，F-22A就无法做到万无一失了。
迅速完成规避之后，分成两个双机编队的F-22A再次转向，重新启动雷达。
这些F-22A的任务是夺取制空权，也就是干掉战场上的所有敌机，为执行打击任务的战斗机开路。显然，那八架JF-20对F-35A机群有很大的威胁，必须在F-35A机群到达之前将它们干掉。
只是，这次的情况完全一样。
在距离缩短到八十千米左右，也就是F-22A即将发射AIm-120d的时候，JF-20机群启动了雷达，并且锁定了F-22A。为了确保击落JF-20，F-22A不会在导弹最大动力射程上发起攻击，因为JF-20只要转向逃逸就能摆脱F-22A发射的导弹。四架F-22A携带的AIm-120d总共只有二十四枚，如果耗光了导弹，就得返回基地，也就意味着在接下来的两个小时之内无法继续执行任务。要是能够击落那些JF-20，那还不算浪费，毕竟JF-20是波斯空军最先进的战斗机。要是没有能够击落那些JF-20，又用光了导弹，那么即将到达的F-35A机群肯定会遭到拦截。
这次，四架F-22A没有转向规避，把距离拉近到六十千米，随后各发射了四枚导弹。
因为需要做最后的引导，所以四架F-22A在发射导弹之后没有立即转向，继续朝JF-20机群逼近。
三十秒后，在发射出去的AIm-120d距离JF-20大约二十千米的时候，四架F-22A再次启动火控雷达。
只是这次，探测到的JF-20只有四架，而不是八架，即原来的双机编队都成了单机。
另外一架JF-20去哪了？
更让F-22A的飞行员头大的是，在他们启动雷达后，剩下的四架JF-20立即转向，而且速度高达一点五马赫，还在继续加速。
也就是说，这四架JF-20在半分钟前就开始加速。
让速度已经降到四马赫的AIm-120d追击正在加速逃逸的JF-20，就算不会落空，命中率也不会高到哪里去。关键就是，AIm-120d离JF-20还有二十千米，在AIm-120d追上去的时候差不多已经到了动力射程的极限。随着火箭发动机关闭，AIm-120d无法保持速度，也无法做出高过载机动。只要JF-20的飞行员采用正确规避方法，比如保持能量，在导弹迫近的时候做几次高过载机动，消耗掉导弹的能量，再加上投放干扰弹，就有很大的把握摆脱靠惯性飞行的导弹。
只是，这些F-22A的飞行员想得太长远了。
就在他们用雷达锁定那四架JF-20的时候，导弹告警机响了起来。
没错，就是导弹告警机。
那凄厉的，让人毛骨悚然的警报声，预示着敌机发射的导弹已经迫近，随时有可能被导弹击中。
情急之下，四架F-22A的飞行员哪里管得了那么多，立即放弃了攻击。
随后，他们就看到了从正面飞来的导弹。
确实是导弹，数量还不少，分摊到每架F-22A上至少有四枚，全都是Sd-10c中程空对空导弹。
这种导弹，其实就是pL-12b的出口型，换上了双推力固体火箭发动机，在性能上跟花旗的AIm-120d旗鼓相当，可以说是当今最先进的中程空对空导弹之一，也是波斯能买到的最好的空对空导弹。
距离还有很远，导弹在十千米开外。
当然，对以四马赫的速度飞行的导弹来说，十千米只需要几秒钟就能飞完。
四架F-22A立即转向，同时打开了加力，开始爬升，准备规避射来的导弹。
必须承认，F-22A的机动性能极为出色，从一点七马赫的巡航速度到二点零马赫，最多只需要三十秒。更重要的是，在爬升的同时，F-22A的速度并没有降低，反而在提高。可以说，也只有F-22A有如此强悍的性能。换成其他战斗机，在爬升的时候能够保住速度就非常不错了。
事实上，也只有F-22A敢采用爬升的方式来规避中程空对空导弹。
当然，这么做没有错。
JF-20肯定是在六十千米外发射的Sd-10c，差不多在最大动力射程上，因此只要F-22A能够迅速拉开高度差，带着导弹进行爬升，Sd-10c很快就会耗光动能，也就无法追上还在加速的F-22A。
也确实如此，在F-22A的飞行高度突破一万五千米的时候，那些导弹就被抛开了。
其实，攻击F-22A的不是Sd-10c，而是性能差得多的Sd-10A。主要是，波斯空军获得的Sd-10c并不多，主要提供给拱卫首都的战斗机使用，因此用来装备部署在其他地方的战斗机的是Sd-10A。
在摆脱了导弹的时候，F-22A的飞行员收到了预警机发来的消息，他们之前发射的导弹击落了四架JF-20。
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