白朋采用的这种方法其实一种巧妙借助倒缆离开码头的方法。
试想一下，当你来到码头旁边打算开船离开，但是船的前后方向都有别人的船，把你的船前后夹在中间。
这时候你该怎样操作，才能顺利离开码头呢？
跑过去喊人家把船推开？还是打110呼叫拖船挪船？
这个时候，倒缆就能发挥出意想不到的妙用。
我们先假设风或水流是从前方或者码头吹来，这个时候，风或水流是对你有利的帮手。你只需使用一根倒缆，采用同样的技术，就能顺利离开码头。
注意 ，这个倒缆是从船尾向前连接到码头（称为前倒缆），倒缆的长度要足够长，才能发挥出转动轴心的效果。
倒缆在船上的系点要尽量靠后，让船头在风或水流的作用下，摆离码头。倒缆从船尾的羊角上向前引，绕过码头的羊角，再回到船上。船尾的边角可以放一个防碰球，保护船体。
然后收走其余所有的缆绳，只剩下这根前倒缆。舵轮或舵柄居中，引擎可以挂缓慢的倒挡，帮助转向。这时应该让风完成大部分工作，引擎只是维持倒缆上的张力。注意 你的船尾，不要碰到后方的船。
最后当船头离开前方的船之后，示意船员准备松开倒缆。换到空挡，拉倒缆。绳子拉到船上之后，挂前进挡驶入航道。
但如果天公不作美，风和水流把你向码头上推，或者是风来自船尾，又该怎么办呢？
把缆绳掉个个儿不就得了！
剁椒鱼头号的优势就在于自身有个侧推，足以抵消风和海流带来的不利因素。
再加上船尾好控制，所以用前倒缆是最合适不过的！
“嘟～～～”
一长声汽笛响起，代表着本船将要离开码头或泊位。
岸上的一众人冲着剁椒鱼头号挥手告别，船上的一群人也在向码头上的人群告别。
初上船的李明洋和张泽宇以及周心怡陈凡兄妹无疑是最兴奋的。
对什么都感到好奇。
“看看这里，这个钓位，就是我姐上超米级大鲅鱼的钓位。还有这里，是本少爷我钓上来那条鲨鱼的位置。”
看几个新人对自己说的还不信，敖慕之从口袋里掏出来那枚鲨鱼牙齿。
这枚鲨鱼牙回去后经过打磨，被敖慕之穿了一根红绳，天天带着。
“这就是最有力的证据！如果你们还不信，哥们儿这里还有视频为证！”
敖慕之带着四个人新人满船转悠臭屁的不行，忽然就听到船上的喇叭里白朋在喊。
“所有人，到驾驶舱集合！所有人，到驾驶舱集合！”
“走吧，白三哥召唤，准是要安排一些船上的工作！”
带着四个人穿过中舱，顺着扶梯上了顶层驾驶舱。
此时改造过的驾驶舱里已经坐满了人。
看到人到齐了，白朋转过座椅，对着大家开始了一系列的讲解和布置。
“这次一开始的路线和首航时候差不多，绕过情人坝之后，我们将沿东北方向航行，穿过长门岩与千里岩西侧海域后，在荣成桑沟湾附近转向北上，这段航程大概250公里，约莫135海里左右。”
“然后我们将会经过中国陆海交接的最东头，成山头，直奔素有黄海前哨之称的海洋岛。这段航程在225公里，约莫121海里左右。”
“两段路程都在12小时左右，我们现在的时间是早上的7点13分，也就是说我们将会在明早8点左右抵达海洋岛。”
讲解完了第一段航程路线，白朋开始了工作安排。
“作为剁椒鱼头号的首任船长，下面我开始本次游钓旅程的工作安排。”
“这次咱们分成两个大组七个小组。”
“两个大组分别是值班组和餐饮后勤组。”
“值班组共四组，1小组陈杰豪和陈凡，2小组我和慕之，3小组浩民带着明洋，4小组思明带着泽宇。以上4个小组的主要职责是入夜后的安全值守，设备的观测检查等。值班组值守期间不能进行钓鱼，务必尽职尽责。”
“餐饮后勤组共三组，1组应姐和博兮，2组博君钰琪，3组小莹和心怡。餐饮后勤组的主要任务是负责船上的一日三餐。必要时可自由进行搭配组合。”
“敖老师和两位老爷子不需要值守，必要时候帮着姑娘们做做饭打打下手帮帮忙就行！”
众人纷纷表示没问题。
剩下的时间就是分好的各组进行的准备工作。
“白三哥，咱们现在用的什么动力啊！”
李明洋和张泽宇在驾驶室这儿看看那儿瞧瞧，看到主控屏幕之后，好奇的问道。
“现在是纯电驱动模式，你们俩看一下主控屏的模拟动力分配图。”
主控屏的动力分配图是白朋他们团队自己设计的，能够很清楚的展示出太阳能和风力发电后电流流向电池组的路线以及电池组当前的电压、电量百分比等等。
也有电池组中电流流向驱动组的分配。
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