“你们所有的车型都是50万价位起步，为什么不出几款20万左右价位的车呢？”
“其实我们前期有过规划，但这个行业目前在20万价位实在太卷了，我们的产品很难出圈，而且利润太低，甚至有可能亏本。”
丁鑫有些为难道，“再说，这对品牌会有伤害。”
“在生死存亡的关头，就不要想这些了。现在首要目的是活下去。任何高端品牌，都可以做低中高档次的汽车，奔驰也有十几二十万的车，为什么高和不可以？”
“可以是可以，但亏太多，我怕没多久就撑不住了。”
“销量起来了，产品成本就能摊低，亏就亏，低端车薄利多销占领市场，高端车做形象，高和汽车有底子在，不可能会一直亏损的。”
看丁鑫还在犹豫，李涵干脆道，“这样，先按照这样去做，后期如果亏损太厉害，我会出手继续追加资金，这样可以？”
见李涵这样承诺，丁鑫顿时放心不少，“有李总霸气的这句承诺，我还能说什么？干！”
“本来高和就有打算出低端产品的计划，量产也不远了。这车大概卖25-30万。”
“有李总给咱们保驾护航，那就干，那就卷，高和汽车为了生存不活了，搞个20-25万的定价，您看如何？”
“我觉得甚至可以定个低配18万起步的定价，更有亲和力。”
李涵语不惊人死不休道，“至于智驾方面，我觉得可以用中为的ads3.0解决方案。”
“可以签对赌协议，赌销量，输了利润多给点，赢了利润少给点。”
“只要把销量给我干到月销破万，高和汽车就能活过来！”
“李总，您真是大魄力，我丁鑫服了！”
丁鑫哪里不知道，新能源汽车当下如此卷的情况下，同级别产品定价自然越低越吸引人。
可价格越低就意味着成本越高，利润越少，甚至还要卖一台亏一台。
所以他明明知道降价有用，可他不敢。
而李涵就敢，无他，因为他有钱。
这世道谁亏的起谁就是大爷，谁就有底气。
就是个阿斗，靠钱也能死命给他砸的站起来！
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